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Perfectionnement
Conseils de configuration de la planche
Au feeling selon chacun. Pour ma part 1 a 2 ° à l'avant et guère plus derrière. Enchaînement de virages
La technique reste la même sauf que l’on sollicite
beaucoup plus la force de réaction de la planche pour
basculer d’un virage sur l’autre. La poudreuse
Le skwal c’est top en poudreuse, toutefois du fait de la faible
largeur de la planche, il faut tout de même une certaine
pente/vitesse pour pouvoir se tenir en surface... bien sûr
cela depend de votre planche. Comme vous pouvez le voir dans
la rubrique matériel, certaines planches sont plus destinées
à la poudreuse. Tips (Expert)
En vrac, tous les trucs et astuces pour prendre encore plus de plaisir et augmenter ses sensations.  Le virage sauté Ce virage est une accentuation du précédent et se réalise en utilisant au maximum le ressort de la planche. Cela permet de passer directement d’une position inclinée d’un côté à la même position côté opposé sans toucher le sol. La trace réalisée sur la piste est alors vierge entre 2 virages. Vous devez exercer une pression forte dans chaque virage pour utiliser à bien l'effet ressort de la planche.
Jouer avec les épaules
Plus facile à réaliser lorsque la pente est importante Lorsque la technique est suffisante pour coucher les virages, il est encore possible de faire mieux en tournant les épaules vers l’intérieur de la rotation. Cela permet alors de poser les 2 mains dans la neige dans le virage et procure de nouvelles sensations. (Par la même occasion ça permet de voir si un autre skieur/surfeur/patineur&Co arrivant en amont ne va pas vous couper en deux ! ;-)) 
Des virage plus courts...
Un conseil de Fred Novel, multiple champion d'Europe et de France! Pour réduire encore le rayon de vos virages, exercez une pression au niveau du talon avant et de la pointe de pied arrière sur la planche en tirant sur la pointe de pied avant et sur le talon arrière pour plier le skwal.
Et hop regardez comment Fred plie sa planche, facile!
Le 360° carving [par Goldorak]
Le spot idéal : Zone plate en fin de pente (généralement, près des départs de télésièges où sur les pistes rouges là où tout le monde s'arrête). Prenez un max de vitesse et une fois arrivé sur la zone plate, amorcez le virage... Enclenchez le virage franchement mais progressivement jusqu'à avoir une prise d'angle maximum de la carre (tout ça dans le but de gagner de la vitesse avec le flex de la planche). Lorsque vous commencez à remonter la pente, vous perdrez de la vitesse donc de l'angle : il faut se redresser petit à petit en conservant les appuis pour maintenir la planche courbée sur la carve. Au sommet du cercle, la vitesse est minimale (quand c'est limite, le skwal est à plat mais ça devrait avancet tout de même). Puis relancez pour fermer le cercle. Les erreurs possibles : Si vous n'arrivez pas à fermer le cercle, soit votre vitesse initiale était insuffisante, soit vous avez perdu trop de vitesse lors du virage. Tout est une question de dosage : si vous y allez trop fort d'un coup sur l'angle ou bien si vous prenez trop d'angle par rapport à votre vitesse initiale, la planche aura une perte d'adhérence (la planche se met à déraper) ce qui se traduit par une perte de vitesse. Si vous n'allez pas assez fort sur la carre, votre cercle va être trop large par rapport à votre vitesse initiale, et vous perdrez de la vitesse là encore (utilisez le flex de la planche pour gagner de la vitesse). Le tout est de trouver le bon compromis entre prise d'angle et vitesse initiale, en minimisant le plus possible la perte de vitesse lors du tracé du cercle. Fausses idées : J'ai déjà vu des gens essayer de faire un tour complet dans la position couchée. Généralement ils finissent couchés aussi lorsqu'ils sont en train de remonter la pente. Pensez à vous redresser progressivement quand vous sentez que vous ralentissez (cad quand vous remontez la pente). Voilà, j'espère que ces quelques lignes aideront certains à inscrire un joli cercle en bas des pistes ! NDLR : Pensez bien à regarder autour de vous avant de vous lancer dans votre virage. Une fois celui-ci engagé regardez au dessus de vous que personne n'arrive, les autres skieurs risquent de ne pas s'attendre à vous voir remonter la piste.
La rupture de pente
Si une piste présente une rupture de pente, il est amusant de déclencher le virage coupé avant la rupture, de rester couché en l’air et atterrir sur la carre pour finir le virage (ou dans la dameuse – Shama Copyright).
La toupie
En fin de virage couché, prolonger le virage jusqu'à commencer à remonter la pente puis se redresser rapidement et mettre la planche à plat. La rotation fait le reste et vous faites alors plusieurs tours sur vous-même.
Les sauts
Tout est possible, la plupart n'enverrons que des rotations à plat et grabs Attention aux réceptions qui ne sont pas bien à plat sur la planche, très mauvais pour les genoux. 
Le Salto avant [par Faxeur]
De loin le plus simple à réaliser. La bosse doit etre assez ronde avec une récéption assez neutre (10°à30°) L'engagement (si on peut appeler ca comme ca) est assez facile si vous savez faire une roulade avant sur un tapis (!) C'est donc le meme principe, on arrive avec la vitesse souhaité sur la bosse et en enroule au sommet en donnant une impulsion. Immaginez que vous shouhaitez mettre un coup de tête à votre spatule, c'est pareil ! Ca tourne naturellement. Plus on va vite, plus le salto sera tourné et plus vous arriverez à le poser. (la reception) Bien bien tendre les jambes à l'impulsion et biengarder le corp groupé pendant la rotation.
Salto arrière [par Faxeur]
Là, on passe a du serieux ! Il nous faut un bonne rampe de lancement, bien verticale (c'est obligatoire) Il nous faut egalement une bonne pair de couil.... et un engagement sans faille! C'est le seul saut qui ne pardonne pas la demie mesure. Prendre une bonne vitesse (constante) , puis en arrivant sur le pic de la bosse, on lache tout ! Tete en arriere avec mouvement des bras comme si on voulais attraper l'arriere du skwal avec les bras en faisant le pont (comme a la gym) ! Je sais, c'est pas très facile mais ca donne une idée du mouvement. Une fois en l'air on métrise beaucoup mieux l'attérissage que dans le flip avant puisque les yeux sont en direction de la pente très rapidement après l'impulsion. Il reste a déplier les jambes pour l'attérissage. Pour les premièrs saltos arrière je recommande un bonne poudreuse histoire de limiter la casse.
Le 360° [par Faxeur]
De l'amplitude ! Voilà ce qu'il faut pour réussir une telle manoeuvre. Prennez une bosse légerement inclinée sur le coté. Par exemple si vous tournez à gauche, prendre un bosse sur laquelle votre épaule gauche se retrouvera en amont. (Cf vidéo). Ensuite, prendre de la vitesse en gardant une bonne stabilité dans le prise d'élan. Arrivé au sommet de la bosse, prendre une impulsion verticale, c'est important, en balassant les épaules du coté choisi (ici à gauche). Tout réside dans le lancé d'épaules ! Si celles ci sont bien orientées , le reste c'est à dire bassin + jambes) suit automatiquement. Bien penser à rester droit en l'aire et vous servir des bras pour lancer (bras tendu) tourner (bras félchis) et arreter la rotation (tendus). Pour la récéption, c'est plus complexe car vous arriverez en pleine rotation sur la terre ferme avec un peu de vitesse latérale ce qui est légerement handicapant pour rester debout surtout quand la planche ne fait que 11cms de large ! J'ai mal
Ne pas oublier les clés de voiture dans la
poche du pantalon ! Le bleu résultant met quelques
semaines à se résorber et passe par toutes
les couleurs.
Il est préférable de s'appuyer sur l'avant-bras
plutôt que la main. Nous vous conseillons également
d'utiliser des gants avec des renforts, pour plus de sécurité. -Toute l'équipe SkwalZone.org vous souhaite une progression rapide pour encore plus de plaisir! N'hésitez pas à poser vos questions sur le forum !- |
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